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            我国高铁网“八纵八横”最北“一横”开端联调联试

            admin 2019-07-02 272人围观 ,发现0个评论

              新华社哈尔滨9月17日电(记者王君宝)记者从铁路部门得悉,9月17日,我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”重要组成部分、哈尔滨至牡丹江客运专线开端联调联试,对全线轨迹设备和列车运转状况进行调试优化,估计今年底正式注册运营。

              哈牡客专是我国《中长期铁路网规划》的首要建造项目之一, 2014年12月开工建造,线路起自哈尔滨市,终至牡丹江市,规划速度为每小时2我国高铁网“八纵八横”最北“一横”开端联调联试50公里,全长约293公里,全线设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站。

              哈牡客专坐落黑龙我国高铁网“八纵八横”最北“一横”开端联调联试江省中东部地区,是东北铁路快速客运网络的重要组成部分。哈牡客专全线注册运营后,与哈大高铁、哈齐高铁、哈佳快速铁路构成辐民国之战争贩子射面积宽广的区域快速客运网,牡丹江至哈尔滨运转时刻将由现在四个半小时以上缩短至约一个我国高铁网“八纵八横”最北“一横”开端联调联试半小时。

              铁路部门介绍,哈牡客专联调联试期间,将开行归纳检测列车、测验动车组,运用相关检测设备对全线各体系进行归纳测验,点评和验证牵我国高铁网“八纵八横”最北“一横”开端联调联试引供电、接触网、自然灾害监测等体系功用,验证轨迹、路基、桥梁、地道等结构工程的适用性,为全线各事务体系和全体体系调试、优化供给技术支持,使功用和我国高铁网“八纵八横”最北“一横”开端联调联试功用到达规范要求,为全线顺我国高铁网“八纵八横”最北“一横”开端联调联试畅注册运营供给科学依据。

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